惠普機構(gòu)正在經(jīng)過其第1臺能夠生產(chǎn)3D金屬零件的打印機大力推動制造業(yè)的發(fā)展?；萜罩芤辉谥ゼ痈缗e行的制造業(yè)貿(mào)易展上推出了metal Jet打印機和有些初期客戶。工程機構(gòu)GKN Plc正在其工廠運用打印機為公眾汽車機構(gòu)（公眾汽車機構(gòu)，最大的汽車制造商之一）生產(chǎn)零件?；萜赵谝环萋暶髦?span style="color: green;">叫作，GKN每年生產(chǎn)超過30億個零部件，并預計最早在明年為客戶打印數(shù)百萬個生產(chǎn)級HP metal Jet零件。
惠普首席執(zhí)行官Dion Weisler暗示，“咱們正在進行數(shù)字工業(yè)革命，正在改變12萬億美元的制造業(yè)?！?“經(jīng)過開創(chuàng)3D塑料零件的大規(guī)模生產(chǎn)，惠普已然幫忙引領(lǐng)了這一轉(zhuǎn)變，咱們此刻正在利用HP metal Jet加倍發(fā)展?！?/p>
自從與惠普機構(gòu)（Hewlett Packard Enterprise Co.）分離后，惠普加倍奮斗擴展其核心PC和紙張打印機業(yè)務(wù)。3D打印是該計劃的重要構(gòu)成部分。新型鋼印機能夠為汽車，工業(yè)和醫(yī)療設(shè)備行業(yè)開辟新的機遇。金屬零件制造商Parmatech Corp.亦做為合作伙伴簽約。
制造三維金屬物體的打印機已然存在，但惠普暗示，metal Jet能夠比現(xiàn)有設(shè)備“顯著”低成本生產(chǎn)更加多零件。
據(jù)公眾汽車品牌技術(shù)規(guī)劃和研發(fā)主管Martin Goede叫作，像HP metal Jet這般的技術(shù)能夠讓制造商生產(chǎn)零件，而無需先構(gòu)建傳統(tǒng)上需要的工廠工具?！?span style="color: green;">經(jīng)過減少零件生產(chǎn)的周期時間，咱們能夠非?？斓貙崿F(xiàn)更高的批量生產(chǎn)量?！?/p>
惠普三維打印總裁斯蒂芬尼格羅比他的老板威斯勒更加小心，他暗示最少需要五到十年時間，該分部才可在惠普的營銷額中占據(jù)相當大的份額，去年該機構(gòu)的營銷額高達500億美元。
小心的原由是即使在初期采用公眾汽車的狀況下，打印機的運用亦將保存給某些型號的特種部件，而不是最暢銷的車輛。公眾汽車將從打扮品起始，讓合作伙伴GKN運用打印機制作定制的汽車鑰匙圈和司機能夠放在行李箱蓋或車門上的銘牌。針對下一代汽車，公眾汽車計劃運用印刷鏡架和換檔旋鈕，并繼續(xù)評定惠普設(shè)備的其他用例。
公眾汽車新制造技術(shù)設(shè)計負責人Sven Crull說：“高爾夫等車型中三維打印技術(shù)的最佳位置并不是非常多?！?“針對體積超過5萬到5萬的車輛，有更好的特殊零件用例?！?/p>
這凸顯了使金屬噴墨打印機無處不在的挑戰(zhàn)：在非常高的體積下，其他制造辦法更經(jīng)濟。不外，Nigro暗示，這是惠普推動其將來發(fā)展的最佳鏡頭之一。
“咱們需要提出破壞性或獲勝技術(shù)，”他說?！?span style="color: green;">咱們需要有一個不僅在今天引人注目，況且在將來引人注目的愿景?！?/p>
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